• 本護膚品為車12及24伏特蓄電池之檢則交通工具。
• 不許將本物料我們要存放在或利用于陽關會隨時射進來的角到之空間，或外露于中高溫、高濕中，那么或許會促使物料發生形變或順壞。
• 本食品之操作交流電壓條件為DC 9V~35V。
• 電瓶車電池于剛充斥電后的睡眠狀態能有表層工作電壓的現像，可啟用頭燈3~5秒鐘將外壁額定電壓清掉，建立再等候約5一分鐘后另行測量。
• 試驗24V汽車電瓶時，2顆汽車蓄電池間的拼接線頭不容易時，易帶來CCA值及電壓表內阻減輕產生誤判，請再對于畜電池期貨操作獨測試儀。

  VAT-570汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)蓄電(dian)(dian)芯(xin)組定量(liang)分析(xi)儀器(qi)只(zhi)需5十五秒(miao)就能判斷出12V和(he)24V汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)蓄電(dian)(dian)芯(xin)組的(de)(de)電(dian)(dian)阻、冷(leng)重啟電(dian)(dian)流值(zhi)、內阻值(zhi)和(he)平均壽命；汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)蓄電(dian)(dian)芯(xin)組需不(bu)想要想要充(chong)電(dian)(dian)器(qi)、板需不(bu)想要不(bu)足和(he)老(lao)化試(shi)驗成度一測(ce)(ce)便知；利用的(de)(de)電(dian)(dian)導測(ce)(ce)評(ping)高技術， ，不(bu)發熱(re)的(de)(de)原因、不(bu)發熱(re)，可(ke)持續一次測(ce)(ce)評(ping)；可(ke)測(ce)(ce)評(ping)與汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)蓄電(dian)(dian)芯(xin)組涉及到的(de)(de)的(de)(de)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)12V和(he)24V的(de)(de)重啟程序(xu)和(he)來發電(dian)(dian)程序(xu)。

物料操作過程：

   電池因為時長的添加，會慢慢的光光老化，其關鍵因素是電池接觸面光光老化，沒辦法再運用很好的生物學的反應，這個是大環節電池沒辦法持續食用的關鍵因素。電氣成套和光學項目技術人員農學會（ IEEE ）即日起把電導試驗法算作檢側鉛酸蓄電池的檢側規定中的一個，在 IEEE 規定 1118-1996 中很明確反復強調：“電池電導的試驗是將給定概率和波幅的聯席會信息訊號加到電池的兩端，然活試驗生產生的聯席會信息工作瞬時電流。聯席會信息電導值正是與聯席會信息輸出功率同相的聯席會信息工作瞬時電流訊號與聯席會信息輸出功率的相對分子質量。”“顯著的電導值 的轉化就表明著電池耐熱性的轉化。”IEEE規定1118-1996中的這條簡述正是VAT-560蓄電池分折儀的試驗的工作原理和來判斷大體原則。操作事實證明，電導儀的試驗最終畢竟與用1/2的CCA值充放的試驗最終畢竟是吻合器的，加以解釋該電子儀表的更數據質量。之所以，近多長時間全球大體都運用電導法。

本產品采用的電導測試法和傳統放電測試法的對比表：